Il margine si crea mentre il progetto è in corso

Il CEO di Ditio Kristian Brakvatne ha esaminato la Bygg- og anleggsanalysen 2026 di BDO, un’analisi annuale della filiera norvegese dell’edilizia e delle infrastrutture. Ecco la sua lettura di cosa significano i numeri per le imprese di costruzione.

Il settore infrastrutturale norvegese è cresciuto del 7,8% lo scorso anno. Il margine operativo è salito dal 3,8% al 4,4%. In superficie, il 2025 è stato un buon anno.

Sotto la superficie il quadro è diverso. Secondo la Bygg- og anleggsanalysen 2026 di BDO, il margine mediano delle imprese di infrastrutture è sceso al 4,2%, e la quota di aziende in perdita è salita dal 18,7% al 23,6%. Quasi un’impresa infrastrutturale su quattro ha perso denaro in un anno di crescita. È stato il salto più ripido dell’intera filiera.

Il miglioramento ha riguardato pochi. Per la maggior parte, il 2025 è stato un altro anno in cui più lavoro non ha reso di più.

Credo che i numeri dicano qualcosa di importante su dove si decide davvero il margine. Ma non si decide solo nel preventivo.

Le macchine sono state acquistate. Ora le ore devono contare.

Tre risultati dell’analisi sono collegati.

Il primo è il capitale. Le immobilizzazioni nel settore infrastrutturale sono cresciute del 64% dal 2021, fino a 53 miliardi di corone norvegesi. Il capitale immobilizzato complessivo equivale al 42% del fatturato. Una quota maggiore delle macchine è finanziata con debito rispetto al passato, e il credito dei fornitori è sparito. I clienti pagano dopo 54 giorni, i fornitori vengono pagati dopo 53.

Il secondo è la produttività. Per la filiera nel suo complesso, il valore aggiunto per addetto è calato del 3,1% a prezzi costanti dal 2021. I salari rappresentano ora l’81% del valore aggiunto, contro il 77% del 2021.

Il terzo è il margine. Anche tra le maggiori imprese di infrastrutture, il margine operativo è solo del 2,5%.

Messo insieme: il settore ha investito di più e assunto più persone, senza ottenere un ritorno proporzionale. Lo scrive BDO stessa nella prefazione:

«In quattro anni il settore ha investito di più e assunto più persone senza ottenere di più in cambio.»

BDO, Bygg- og anleggsanalysen 2026

Con margini così sottili basta poco. Qualche settimana di attesa per i materiali, la sequenza sbagliata nella produzione, una macchina ferma, o una squadra che produce un po’ più lentamente di quanto previsto dal preventivo. Nulla di tutto ciò sembra drammatico quando accade. Sommato, può essere l’intero margine.

Quando le macchine sono già state acquistate, la produttività diventa decisiva. Quanto produce davvero ogni ora di lavoro e ogni ora macchina.

Il problema non è la mancanza di dati

È facile pensare che la soluzione sia più reportistica. Non lo è.

La maggior parte delle imprese ha molti dati. Fogli ore, ore macchina, giornali di cantiere, fatture, contabilità delle quantità. Il problema è che i dati vengono raccolti per pagare gli stipendi e fatturare, non per governare la produzione. E vengono messi insieme troppo tardi.

Quando il consuntivo è pronto, si sa esattamente cosa è andato storto. Ma a quel punto il progetto è consegnato, le persone sono passate ad altro e il margine è sparito.

La domanda non è se si viene a sapere com’era la produttività. La domanda è se lo si viene a sapere quando si può ancora fare qualcosa.

Che cos’è davvero un pacchetto di lavoro?

Il principio è semplice. Il progetto viene suddiviso in pacchetti di lavoro definiti, ricavati dal preventivo e dal cronoprogramma. Ogni pacchetto ha una quantità da produrre, per esempio metri di scavo o metri cubi di materiale, e un budget in ore per produrla. Ogni giorno le ore di lavoro e le ore macchina vengono registrate sul pacchetto a cui sono state effettivamente dedicate, insieme a ciò che è stato prodotto. Così si vede la produttività per pacchetto, giorno per giorno, mentre il lavoro è in corso.

Dopo due settimane sono stati posati 120 metri e usate 480 ore. Sono quattro ore al metro. Se continua così, il pacchetto chiude a 1.600 ore. 400 ore oltre il budget, un terzo in più del preventivo.

Con i pacchetti di lavoro il project manager vede che il ritmo non torna già dopo pochi giorni, e lo ha confermato nella seconda settimana. A quel punto restano ancora 280 metri su cui intervenire. Forse le condizioni del terreno sono peggiori del previsto. Allora il committente va avvisato in tempo, e le ore e i metri al giorno forniscono una documentazione importante per la riserva. Forse la squadra aspetta i materiali, e allora è un problema logistico. Forse è la macchina sbagliata per il lavoro. In ogni caso si può fare qualcosa.

Scavo per acquedotto e fognatura: ore e metri

Senza pacchetti di lavoro, lo si vede nel consuntivo.

Tutta la differenza è qui. Non più dati. Dati in tempo perché qualcuno possa agire.

Ecco cosa stiamo costruendo in Ditio

Per questo in Ditio stiamo integrando i pacchetti di lavoro nel cuore del prodotto.

L’obiettivo è collegare il preventivo e il piano direttamente alle ore, alle ore macchina e alle quantità registrate sul campo. Non come un report separato prodotto a posteriori, ma come parte della registrazione quotidiana che già si fa.

Lo facciamo perché è qui che, come fornitore, possiamo fare la differenza più grande. Non risparmiando qualche clic in un’app, ma dando alla direzione di progetto una base migliore per rendere più produttiva l’operatività stessa.

Più facile a dirsi che a farsi

Quello che vediamo nei clienti che arrivano a Ditio da carta, fogli di calcolo o altri sistemi è che sono abituati a registrare le ore a posteriori. Sentiamo spesso frasi come «facciamo la registrazione il venerdì per tutta la settimana». Il problema è che diventa una ricostruzione fatta al meglio, non una registrazione in tempo reale. E in quei casi i numeri sono inutili per la gestione. Quanto bene ricordi davvero cosa hai mangiato a cena tre giorni fa? In Ditio le ore vengono registrate in cantiere lo stesso giorno, ed è questo che le rende utili per la gestione.

Le quantità mancano. Le ore sono facili da registrare perché devono essere pagate. I metri e i metri cubi prodotti si misurano di solito una volta al mese, per lo stato di avanzamento, e per il progetto nel suo complesso. Basta per fatturare, ma non per vedere che una squadra è in ritardo su un pacchetto. Senza quantità per pacchetto non c’è produttività da misurare, solo consumo.

E più campi peggiorano la situazione. Ogni voce in più da compilare sul telefono, giù nello scavo, riduce la probabilità che qualcosa venga compilato correttamente.

La risposta è prendere le quantità dove già esistono, e chiedere solo il resto. Molto di ciò che viene prodotto è già misurato. Il sistema di controllo macchina registra cosa è stato scavato e posato, i topografi rilevano il lavoro eseguito, e i carichi di materiale vengono contati. Ciò che non si può raccogliere automaticamente, il caposquadra lo registra una volta al giorno per pacchetto, nello stesso punto delle ore. «42 metri posati oggi.» Un numero, non un modulo.

Non posso promettere che i pacchetti di lavoro aumentino il margine di un certo numero di punti percentuali. Quello che posso dire è che non si può governare una produttività che si vede solo a progetto concluso. La registrazione deve avvenire dove si svolge il lavoro, lo stesso giorno, con il minor numero di campi possibile. Altrimenti è solo un consuntivo più costoso.

Prima i dati, poi l’AI

BDO dedica un capitolo all’intelligenza artificiale. Quattro aziende su dieci hanno investito nell’AI, contro meno di due su dieci un anno fa. Due su tre di queste vedono dei benefici.

Ma la conclusione è sobria. Il beneficio dipende più dall’ordine nei dati dell’azienda che dagli strumenti che usa. Per le imprese di costruzione, BDO indica tra l’altro la registrazione delle non conformità, la gestione delle macchine e il project management.

Vale la pena essere precisi: l’AI non può calcolare la produttività quando ore e quantità non sono mai state registrate sullo stesso pacchetto. Non può trovare schemi in ore registrate sul progetto sbagliato, né confrontare quantità che non esistono.

I pacchetti di lavoro non sono quindi solo uno strumento di gestione per oggi. Sono la struttura che permette di imparare da un progetto all’altro domani. Quali pacchetti tendono a sforare, in quali condizioni, e quanto presto è arrivato il segnale.

Il margine si decide in cantiere

Il settore dedica molte energie a vincere i progetti giusti e a prezzare correttamente il rischio. È importante.

Ma i numeri di BDO mostrano che non basta. Con margini sottili, capitale immobilizzato nelle macchine e un valore aggiunto per addetto in calo, il risultato si decide dopo la firma del contratto. In cantiere, ora per ora.

Il consuntivo ti dice cosa è successo. Non può cambiarlo.

Il margine si crea mentre il progetto è in corso.

Domande frequenti su margini e pacchetti di lavoro

Fonte: BDO, Bygg- og anleggsanalysen 2026. L’analisi si basa sui bilanci di 4.545 aziende della filiera norvegese dell’edilizia e delle infrastrutture per l’esercizio 2025. Le citazioni del rapporto sono tradotte da Ditio.